Апгрейд велосипеда

Если вы не ездите зимой, то сейчас самое время заняться апгрейдом велосипеда. Есть три месяца, чтобы рассмотреть все варианты, купить оборудование, и поставить его. Апгрейд может быть рациональным, когда оборудование меняется, чтобы достичь определенных характеристик. Или эмоциональным, когда вы просто покупаете и ставите новые запчасти, потому что захотелось или на них были хорошие цены. Я хочу поговорить о рациональном апгрейде. Целью апгрейда может быть

Чтобы велосипед похудел, не обязательно покупать самую легкую раму. Начните с колес. Вы будете быстрее стартовать, и будет легче ехать, если уменьшить вес колес. Обязательно подлежат замене - тяжелые стоковые покрышки и камеры, обода, стальные спицы и втулки. Тут важно соблюдать баланс. Не нужно ставить гоночные покрышки - они быстрее изнашиваются. Или алюминиевые нипелля, веса вы потеряете немного, а стоить они будут в три раза дороже обычных. Или топовые втулки, по цене воздушной вилки.

Достаточно будет заменить стоковые втулки на шариках на более качественные на пром подшипниках. Уровень втулок должен соответствовать уровню спиц и обода. Популярные для апгрейда бренды - втулки Formula и Novatec, обода FireEye, спицы FireEye, покрышки и камеры Schwalbe. В целом на сборке новых колес или покупке вилсетов можно потерять до 30% веса колес.

Следующим шагом будет замена вилки. Как правило, в базе на велосипедах стоят пружинно эластомерные вилки, с весом 2,5 килограмма. Воздушная вилка весит меньше 2 килограмм. То есть вы сбрасываете на весе вилки минимум 20% ее веса. Плюс к этому вы получите отзывчивую работу амортизатора на сложном рельефе, множество настроек и возможность накачивать вилку, учитывая ваш вес и тип катания. Минусом воздушных вилок можно назвать их высокую стоимость, и потребность в регулярном обслуживании. При выборе обратите внимание на бренд Rock Shox, именитые вилки с гарантийным обслуживанием в Украине.

Апгрейдим трансмиссию, а именно манетки, переключатели, шатуны, цепь и кассету. Этим путем можно пойти минуя замену колес и вилки, если вашей целью не уменьшение веса, а замена ненавистной Acera на желанный Deore. Сейчас этот апгрейд предполагает полную смену стокового оборудования. Начиная с Shimano Deore трансмиссия становиться 2х10. А значит вы уходите от универсальности расчетов 3х8 или 3х9 к чисто гоночным передачам. Не будет тяговых и быстрых передач, так что если вы используете спереди только одну звезду, это апгрейд вам подходит. Общая стоимость замены трансмиссии с Shimano Acera на Shimano Deore равна стоимости бюджетного велосипеда на Shimano Acera. Стоимость апгрейда на Sram будет стоить примерно столько же. Бонусом помимо снижения веса будут - повышенная жесткость шатунов с интегрированным валом, возможность менять передние звезды по одной, большая четкость работы переключателей.

Замена тормозов. Хорошим вариантом будет замена ваших механических тормозов на гидравлические. Если же у вас уже установлены гидравлические, можно заменить их на модель более высокого уровня. На тормозах не сбросите много веса, но зато выиграете в эффективности. Еще одним вариантом облегчения - новые тормозные диски, но помните большая дырявость это меньшая площадь контакта. Наши клиенты чаще всего ставят тормоза Shimano. При покупке более редких марок тормозов, заранее запаситесь тормозными колодками.

И последний пункт апгрейда - руль, вынос, подседельный штырь, седло. Огромным плюсом этого можно считать подбор компонентов под индивидуальные параметры велосипедиста. Руль шире, вынос с другой длиной, штырь длиннее. Не гонитесь за легкими карбоновыми палками, они предназначены только для весоманьяков. Как и седла дощечки - очень легкие и жесткие седла которые не подходят для поездок раз в неделю. Выбирайте те компоненты, которые не только сбросят вес велосипеда, но и добавят ему управляемости, а вам комфорта.

Повысить прочность велосипеда можно заменой ободов на более крепкие широкие обода, более качественные шатуны, покрышки с антипрокольной защитой и алюминиевые педали. Так же одним из важных параметров будет замена тормозов. Естественно, что в этом случае гонки за весом нет. На первую очередь важна надежность и ремонтопригодность.

И вот, когда вы превратили велосипед весом 14 килограмм, в велосипед весом 12 килограмм - понимаете что осталось заменить только раму. И это не шутка. В целом апгрейд можно считать хорошей возможностью получить хороший легкий велосипед и при этом растянуть траты во времени. Нет необходимости сразу покупать топовый велосипед, можно начать с более младших моделей. В то же время, вы можете понять, что апгрейд вам не нужен, чтобы наматывать тысячи километров за сезон.

Все что вы делаете со своим велосипедом, должно приносить вам радость. И пусть это будет основным аргументом ваших апгрейдов.